Расходные материалы и комплектующие к пескоструйным аппаратам и кабинам

Пескоструйные сопла  для пескоструйных аппаратов DBS представлены широким модельным рядом. Все сопла имеют устойчивый к абразивам вкладыш из карбида бора или карбида вольфрама. Сопла поставляются в металлической или полимерной оболочке с резьбовыми хвостовиками и хвостовиками типа «ёлка» для непосредственной вставки в абразивоструйный рукав. Также Контракор предлагает угловые и загнутые сопла, для очистки труднодоступных мест. Помимо этого Contracor производит сопла для внутренней очистки труб, который осуществляют абразивную обработку на 360 градусов. Для беспылевой очистки имеются специальные сопла и адапторы для «мокрой пескоструйки».

 

 

Для Заказчиков, которым не требуется частая смена сопел предлагаются недорогие сопла с вставками из карбида бора и карбида вольфрама. Корпус сопла изготовлен из алюминия в форме типа «ёлка». Такое сопло с некоторым усилием вставляется в абразивоструйный рукав. И с ещё большим усилием извлекается из него.

Пескоструйные рукава Contracor Extrablast обладают прекрасной износостойкостью и эластичностью. Могут использоваться для работы с любыми абразивными песками и дробью литой или колотой. Данные рукава пришли на смену пескоструйным рукавам Contracor Uniflex. Подходят для любых абразивоструйных работ. Рукава статически нейтральны.

Внешний слой – диэлектрический, стойкий к перепадам температур, эластичный, пескоструйный SBR/NBR полимерный материал с текстильным армированием. Цвет чёрный. Армирование – двойная текстильная оплётка. 
Внутренний слой – диэлектрический, гладкий, пескостойкий NR/BR материал из полимера. Абразивный износ по DIN 53 516:1987 макс. 60 мм3.

Байонетные сцепления для пескоструйных рукавов принципиально отличаются от других типов крабовых соединений в линиях сжатого воздуха. Основным отличием является способ присоединения крабового сцепления к рукаву. В обычных пневмосистемах мы привыкли к внутреннему крепежу, например, самый распространённый тип - «елка». Но, когда внутри рукава под высоким давлением проходит не просто воздух, а абразиво-воздушная смесь, внутреннее крепление просто сотрется в результате контакта с абразивом. В связи с этим, для соединения элементов пескоструйных систем используются только сцепления с наружным типом крепления, т.е. внутри рукава не никаких посторонних частей.